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（一）工程背景
建三江至虎林高速公路是黑龙江省三年公路决战项目之一，是贯通垦区东部地区四个分局重要的南北交通运输大通道，是黑龙江垦区第一条高速公路建设项目，列入垦区“一号工程”。建三江至虎林高速公路是我省贯通南北的一条重要交通枢纽，是垦区承担建设的一号工程，该公路的建成对我省东部地区经济发展、对外贸易、观光旅游起到重要作用，路线全长205.589km。
（二）工程概况
路线起点位于富锦市二龙山镇西侧，以枢纽互通与哈同高速相连接，起点桩号K0+000，向东南方向辟新线跨越福前铁路，经农垦建三江分局七星农场、大兴农场、挠力河湿地保护区的实验区、红旗岭农场，跨越虎八公路、七虎林河等，终点桩号K205+589=虎鸡高速K2+500，路线全长205.589km，中标工程总造价12.78亿元。
施工工期：2009年9月-2011年9月。
（三）施工组织
公司成立建虎高速公路A1标段项目经理部，下设七个施工工区，主要由第一、三、四、五、六、七、八工程处及直属处组织施工。
项目经理：孙立阳，副经理：诸明学/秦波，总工：任国生。一工区由第七工程处组织施工，工区经理：袁成斌，副经理：李学军，总工：王洪根；二工区由第三工程处组织施工，工区经理：崔立民，副经理：张来顺，总工：周学国；三工区由建虎A1-3项目部组织施工，工区经理：高建国，副经理：楚洪庆；四工区由第四工程处组织施工，工区经理：齐秀顺，副经理：祝文峰，总工：徐泽；五工区由第一工程处组织施工，工区经理：秦绪海，总工：徐海涛；六工区由第八工程处组织施工，工区经理：姜男，副经理：孙隽，总工：刘云飞；七工区由直属工程处组织施工，工区经理：姜国庆，副经理：逯伟然，总工：单铁楠；八工区由第五工程处组织施工，工区经理：李伟，副经理：安建，总工：李栋梁。
（四）项目特点
本项目地处严寒地区，易发生冻害。冬季雪害、夏季水毁是该区域公路交通的主要威胁，由于冬季降温较快，水份易积聚形成聚冰带，春季升温缓慢，水份不易下渗，致使公路易发生冻胀、翻浆，对路基、路面的强度和稳定性产生不利影响。为此，路基填料尽可能选择冻胀性小的碎石土或风化砂填筑，并保证路基的填土高度。
本地区水田和沼泽软弱地基分布广泛，路线局部路段位于低洼地段，地表为淤泥质土，孔隙比大，含水量及地下水位高，具强冻胀性，易形成翻浆及施工后路面下沉。为保证路基稳定及控制施工后沉降，需进行基底处理。
根据地质勘察和野外地质调查，全线软弱土地基主要为塔头、湿地、草炭地、低洼旱地等。软弱土地基处理根据软弱土深度分别采用清淤换填和加固土桩处理措施。当软弱土深度小于等于2.0m时，全部清除软弱土层至基底，再回填透水性好的风化碎石。当软弱土层深度大于2.0m时，采用水泥搅拌桩 —先清除表层腐殖土、泥炭层（高压缩性土质）后回填中粗砂0.5m，其上做水泥搅拌桩，然后再填筑30cm中粗砂。清除淤泥置于路基两侧作反压护道。
（五）工程评价
作为“垦区一号”工程，三江高速项目自2009年9月11日正式开工建设，至2011年９月30日与我省公路建设“三年决战”的其他项目同期交工通车，有效工期不足13个月，在全省“三年决战”重点公路建设项目中开工最晚、建设工期最短。
本项目交工验收质量合格。2011年被评为黑龙江省建筑业十项新技术应用示范工程“银牌”奖；2013年《高速公路低湿水田软基区路基直填施工工法》评为省（部）级工法；2014年本项目被黑龙江省建筑业协会/黑龙江省建设工程质量龙江杯评审委员会评为优质建设工程“龙江杯”奖。
